기아 오피러스
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1. 개요
기아 오피러스는 기아자동차가 2003년부터 2011년까지 생산한 준대형 세단이다. 현대 그랜저 XG의 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, '의견 주도층'을 의미하는 차명과 '황금의 땅'이라는 라틴어 어원을 가진다. 2003년에 출시되어 여러 차례의 페이스리프트를 거쳤으며, 북미 시장에서는 아만티라는 이름으로 판매되었다. 오피러스는 V6 2.7L, 3.0L, 3.3L, 3.5L, 3.8L 가솔린 엔진을 탑재했으며, 디자인은 메르세데스-벤츠 E-클래스, 링컨 타운 카, 재규어 S-타입 등과 유사하다는 평가를 받았다. 2011년 단종 이후 기아 K9이 기함 자리를 이어받았다.
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기아 오피러스 - [자동차]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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제조사 | 기아 |
별칭 | 기아 아만티 |
생산 기간 | 2003년~2011년 |
모델 년도 | 2003년~2012년 |
조립 장소 | 대한민국: 화성시 (화성 공장) 러시아: 칼리닌그라드 (아브토토르) |
차종 | 준대형차/대형차 (E) |
차체 스타일 | 4도어 세단 |
관련 차량 | 현대 그랜저 (XG) 현대 그랜저 (TG) |
선행 차량 | 기아 엔터프라이즈 |
후속 차량 | 기아 K7/카덴자 |
엔진 | |
변속기 | |
차체 | |
축간거리 | 2800 mm (110.2 in) |
구동 방식 | 가로 배치 앞 엔진, 앞바퀴 구동 |
전장 | 4980 mm (196.1 in) (사전 페이스리프트) 5000 mm (196.9 in) (페이스리프트) |
전폭 | 1850 mm (72.8 in) |
전고 | 1485 mm (58.5 in) |
차량 중량 | 1665 kg (3671 lb) - 1864 kg (4110 lb) |
2. 1세대(GH) (현대 그랜저(3~4세대 모델)와 형제차)
1세대 오피러스(GH)는 1998년 아시아 외환 위기로 경영난을 겪던 기아자동차가 현대자동차에 인수된 후, 현대 에쿠스의 플랫폼을 기반으로 개발되었다. 2003년에 기아 엔터프라이즈의 후속 모델로 출시되었으며, "오피러스"라는 이름은 "Opinion Leader Of Us"의 머리글자를 딴 것으로, 라틴어로 "황금의 땅 (''Ophir Rus'')"이라는 의미도 가지고 있다.[20]
조선일보는 오피러스의 디자인에 대해 프론트 그릴은 재규어 S-타입, 헤드라이트는 메르세데스-벤츠 E-클래스, 리어 디자인은 링컨 타운 카와 매우 유사하다고 지적했다[17][18]. 이 때문에 "재피러스" 또는 "린피러스"라는 별명이 붙기도 했다.
초기에는 V형 6기통 2.7리터, 3리터, 3.5리터 가솔린 엔진 세 가지와 2.7리터 LPG 엔진이 장착된 렌터카 모델이 있었다. 2006년 페이스리프트를 통해 3리터, 3.5리터 가솔린 엔진은 각각 3.3리터, 3.8리터 람다 엔진으로 변경되었다. 이때 리어 디자인이 링컨 타운 카와 더 비슷해졌다는 평가를 받았다.
2009년 5월에는 외관은 유지하면서 6단 자동변속기를 탑재하여 엔진 출력과 연비를 향상시킨 "오피러스 프리미엄"이 출시되었다.
북미 시장에는 '''"아만티"''' (''Amanti'')라는 이름으로 수출되었다.
2. 1. 오피러스 (2003년 3월~2006년 5월)


현대 그랜저 XG의 플랫폼을 활용해 현대 다이너스티의 후속 차종으로 개발되었으나, 개발 도중 기아자동차에 넘겨져 엔터프라이즈를 대체하는 차종으로 출시되었다. 차명인 오피러스는 영어로 '의견 주도층(Opinion Leader Of Us)'을 의미하며, 동시에 라틴어로 '황금의 땅(Ophir Rus)'을 의미하기도 한다.[20] 2003년 3월 12일에 출시됐고, 출시 전에 SBS 드라마 올인에 먼저 등장하기도 했다.[21] 2004년 4월 22일에는 국산 자동차 최초로 스마트키 시스템이 적용된 2004년형이 출시되었다.[22] 2005년 3월 16일에 선보인 2005년형은 V6 3.8L 람다 엔진이 기존의 V6 3.5L 시그마 엔진을 대체하였고, 방향 지시등 내장 아웃 사이드 미러와 후방 카메라 등이 적용되었다.
구분 | 2.7L V6 델타 가솔린 | 3.0L V6 시그마 가솔린 | 3.5L V6 시그마 가솔린 | 3.8L V6 람다 가솔린 |
---|---|---|---|---|
전장 (mm) | 4,980 | |||
전폭 (mm) | 1,850 | |||
전고 (mm) | 1,485 | |||
축거 (mm) | 2,800 | |||
윤거 (전, mm) | 1,570 | |||
윤거 (후, mm) | 1,560 | |||
승차 정원 | 5명 | |||
변속기 | 자동 5단 | |||
서스펜션 (전/후) | 더블 위시본/멀티 링크 | |||
구동 형식 | 전륜 구동 | |||
엔진 형식 | G6BA | G6CT | G6CU | G6DA |
연료 | 가솔린 | |||
배기량 (cc) | 2,656 | 2,972 | 3,497 | 3,778 |
최고 출력 (ps/rpm) | 182/6,000 (이후 176/6,000, 174/6,000으로 변경) | 187/5,500 | 198/5,500 (이후 203/5,500으로 변경) | 250/6,000 |
최대 토크 (kg*m/rpm) | 24.7/4,000 (이후 24.2/4,000으로 변경) | 25.9/3,500 | 30.0/3,500 (이후 30.4/3,500으로 변경) | 35.0/3,500 |
연비 (km/L) | 7.8 (이후 7.9로 변경) | 7.6 | 7.3 | 7.9 |
2. 2. 아만티 (2003년 10월~2006년 5월)
2003년 10월부터 미국 시장에 V6 3.5L 시그마 엔진을 장착하여 아만티라는 차명으로 수출되었다.[17][18]
2. 3. 뉴 오피러스 (2006년 5월~2009년 5월)
2.7L V6 뮤가솔린
3.3L V6 람다
가솔린
3.8L V6 람다
가솔린
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(전, mm)
(후, mm)
(전/후)
(cc)
(ps/rpm)
(kg*m/rpm)
(km/L)